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清华大学汽车工程系专业简介

2009-04-24 12:53:08清华大学

  汽车工程系

  l        国内最早设置汽车工程专业

  l        在全国大学生智能车竞赛中获得第一名并荣获特等奖

  l        牵头承担国家863重大专项“氢燃料电池城市客车研究与开发”

  招生专业:车辆工程

  基本概况

  汽车工业是国民经济支柱产业之一,是高度专业化、自动化的综合性工业。现代社会对汽车的需求量越来越大,汽车工业的发展正期待着年轻的一代。

  清华大学是我国最早设置汽车专业的大学,自1932年设立飞机及汽车组以来,为国家培养了大批高级汽车工程科技人才和管理人才。汽车工程系在汽车动力学与控制、汽车振动与噪声控制、汽车安全性设计、汽车车型与车身设计、电动及混合动力汽车、燃料电池汽车、汽车和发动机电子控制、内燃机工作过程与节能及排放净化技术、汽车和发动机测试技术等方面广泛开展科研工作。

  师资队伍

  汽车工程系(以下简称汽车系)拥有雄厚的师资力量,现有教授18人(其中14人为博士生导师),副教授等37人,教师队伍中具有博士学位的占77%。

  科研成果

  汽车系科研条件优越,建有汽车安全与节能国家重点实验室、汽车研究所、德尔福-清华汽车系统研究所和汽车工程研究院等重要研究机构和教学、培训基地。

  汽车系在汽车动力学与控制、汽车振动与噪声控制、汽车安全性设计、汽车车型与车身设计、电动及混合动力汽车、燃料电池汽车、汽车和发动机电子控制、内燃机工作过程与节能及排放净化技术、汽车和发动机测试技术等方面广泛开展科研工作。多年来承担国家科技攻关项目20多项,国家自然科学基金、省部委科研项目100多项。其中汽车碰撞试验与检测分析处理系统、15吨6×6沙漠物探专用车、电控汽油喷射技术、内燃机陶瓷材料应用、电动汽车关键技术、汽车防抱制动系统研究开发及其产业化、车用燃料电池发动机多功能测试平台等研究取得了突出成果,获国家级、部委级奖17项。近年来,牵头承担国家863重大专项“氢燃料电池城市客车研究与开发”。

  国际合作

  汽车系与国内外许多著名汽车公司、科研单位和大学(如日本丰田、五十铃、东京大学,德国大众、亚琛工业大学,美国通用、福特、德尔福及密歇根大学等)有着广泛的学术交流和科技合作。

  近年来,根据中德教育部的协议,与德国亚琛工业大学进行联合培养计划,每年选派优秀应届毕业生10人左右到德国亚琛工业大学攻读硕士学位。

  人才培养成果

  近几年来,汽车系本科毕业生中,大部分学生有机会免试推荐攻读硕士和博士学位,部分学生出国深造,其余同学根据“双向选择”的方式到科研院所、高等院校、汽车及相关企业和政府部门就业。

  专业介绍

  汽车系的培养目标是:培养汽车及相关工业的高级设计与开发人才、管理人才和高等教育人才。学生在校期间可以受到扎实的理论基础、工程技术基础和全面的专业知识教育,不仅有很强的数理、力学、机械基础,而且有很好的电子、计算机和自动化技术基础,知识结构合理,综合能力强。主要的专业课有:汽车构造、汽车理论、汽车设计、内燃机原理、汽车结构拆装、汽车电子学、汽车及内燃机试验技术等,还开设十多门专业选修课。

  从2000年开始,汽车系汽车车型与车身设计方向每年招收15名有艺术天赋、理科成绩好、素质全面的学生,单独制定培养方案,适当减少工程技术类的课程,增加工业设计方面的课程,如:透视与结构素描,综合造型基础,平面设计表达,立体设计表达,车辆人机工程学,色彩设计基础等。目标是培养有工程基础的艺术设计师或者是有艺术基础的工程师。

  汽车系学生培养的特点是注重学生实践能力和创新意识的培养,积极开展学生课外科技活动。在清华大学大学生研究训练计划(SRT)中连续获得SRT项目优秀一等奖;在暑期学生社会实践活动中连年获得校社会实践组织金奖、优秀分队称号;在清华大学“挑战杯”学生科技作品展览中,汽车系已连续十余年位居前五名并两度捧杯;参加国际国内竞赛也屡获佳绩,其中,2006年参加教育部主办的第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能车竞赛获得第一名并荣获特等奖;参加教育部主办的第二届机械创新设计竞赛获得一等奖。汽车系在学生文化、体育活动中也有突出表现,五年内三夺校运会乙组冠军,捧得“马约翰杯”,在北京国际马拉松长跑比赛上也屡次创造好成绩。

  联系方式

  电话:010-62771760

  邮箱:qcxjw@mail.tsinghua.edu.cn

  网址:http://166.111.51.64/dae2004/index.php

[标签:大学 燃料 启蒙教育]

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